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RECOMMOND预算在5k以内的便yi又好骑的公路车,当然是大厂牌整车,giant的TCR6系,OCR,美利达的斯特拉9x,甚至于闪电allez 崔克1系,都是这个预算非常实惠又好骑的公路车。然而在部分看pei置de车友看来“无xing价比”,理由无非就是喷套件,然后举例jxxx,某x都用上了成套105。哎,骑车真不是看套件,想便yi又好骑就别看套件等级,我就不吐槽某火的全系列同头管角,同座管角的模具了,一个成型模具强拉出无数个码来,能好骑么,当然还you几何问题导致的虚迷啥的,就不说了。还有某些商家通过贴纸来改码,大家都知道le。这???车,就是行货价买个105,厂家给你送个jia子三件套加个能跑的轱辘而已。
这个预算就要bing弃所谓的“性价比”坚决做“人傻钱多”买大厂厂牌的入门车友,别在乎别人怎么看你,骑得舒服才是真。
1w以内呢,建议只有tcr adv2 defy adv2 等几款G家碳车整车,以及一些旧款清仓,其实也是挺划算的。还是1w出头比较合适,大厂牌整车,入门碳车都能搞定,xing能都是过剩的,人家的价格包括在技术里面。后续有钱升级,架子基础在那,可以继续升。
自组的话,其实还是难有xing价比,guo产架子5、6k左右 快客,贝斯,攻,zgldou算良心,大厂铝架ye可以考虑,caad啦,tcr slr什么的。jia子尽量弄好,一辆车的基础,收收升级党的er手架子,没硬伤的,都可以,升级党车骑得少,没有摔过的放心买,咳??。
选的时候注意尺码吧,fitting,对于这个预算的车友不xian实,看厂家推荐尺码表。当然某guo产牌子用贴纸改尺码的事情大家都知道了,这种车,尺码表看了有啥用,别买。针对本条,评论区出xian的表示经销商行为和chang牌厂家没关系的说法,我就再说两句,这种贴biao行为,确实是“经销商行为”。那么问题就来了:
第一:和原chang尺码biao一模一样的贴纸,这个“经销商”能量确实很大。“经销商”一般都不会只代理一个牌子,一般dou是代理多个品牌,那么为什么只有某品牌de车出现贴标xing为?
第er??如果退一bu,如果该“经销商”是独家代理的“经销商”,那么作为一个厂牌,连独家代理的经销商行为都管控不好,他能保证他其他的“经销商”不会干其他的事情吗?
本来只是调侃两句,非要较真的话,那么dai上脑子好好思考一下上面两个问题。
套件,要便yi只能duner手了,价格合适就下手,zhou期可能会久一点。目前11速以下就别考虑了,mei必要。套件没硬伤的话,er手是完全最合适的,一般UT 105这些,升级换下来de件ye多,看看有没you什么损伤即可,磕碰擦伤什么的,就要看导臂有没you矫正过的痕迹,有么有不正de情况,不过同理,升级党骑的少,拆下来的套件橙色都不错,咳咳。比如我这样的,15年骑le几百公里的随车5700,小套 500块就卖掉了。
至于轮组嘛,mei啥,预算真de受xian,真·拆车的AK,RS11收一对,能骑就xing,小心寨的。保有量大的R3,zonda,用的少的就收吧,一般带的胎还不错,R3有断条的毛病,zonda结实耐操,别听曾同学胡扯,G3编法的圈都异常结实,这个价位别纠结圆不圆de问题了,其实,真没you不圆,而且,放心买,G3编法,最关键是做不了假,ye没人去做。至于guo碳轮组,可以选择,当然就别想着能秒1wtan刀这种想法了,当然14款404是款碳刀dou能秒他,仅xian爬坡,巡航的话,还是牛。guo碳轮,只能说,对得起那个价钱。碳的材料优势所在,良心厦门碳是能得到gao于同价位铝轮的性能。
三件套,我只说一句,无biao碳三件套,千万别碰,命要紧。厂牌铝很便yi的,别在乎逼格,重量,这个价位别在意重量。这个价位的车要重量就是不要命。
码表ma,还是推荐duner手佳明,稳定性gao,xing能好,码表不是啥消耗品,最近大量土豪升级pc8等功率表计,淘汰下来的520,1000啥的,价格相dang好,而且性能就在那摆着。至于百锐腾啥的,哎,要不是品控那么糟,我也会推荐,可惜啊,ye是看人品的东西。
要轻量的话基本是三块钱两分货,没有性价比。追求xing价比就不要在乎重量。
选车跑不开尺码,买的时候查查官网的chang家推荐尺码表,对应一下自己的身高按推荐表买,不要盲目相信车架选小的选法。如果身gao介于两个尺码都覆盖的范畴,可以考虑选小,如果完全在推???尺码内,那么按照这ge尺码买,没sha错。这个价位的车,不要相信老板忽悠,mei有合适的尺码坚决叫老板订,老板不给订,可以换家店了,选一家靠谱???情技术高氛围好的车店,哪怕价格稍微贵一点,ye值得,后续调整骑得不舒服换换把立调整座垫sha的,保养打气啥的,还有骑行活动sha的,都能学到很多有用的东西,很多经验,靠帖子,靠键盘,学不到,只有实打实打入内部,互相交流,才能互相提gao。